Jugoslovanske železnice so “popustile” Nemcem, ki so imeli do tedaj povezave z avtovlaki speljale le do Benetk in Celovca, želeli pa so si jih do Dalmacije, in v svojo ponudbo na veselje tako nemških kot tudi domačih potnikov tudi same uvedle avtovlake.
Od Zahodne Nemčije so najele dvanajst posebnih vagonov za avtomobile. Ti so od 15. junija do 5. septembra Ljubljano povezali s Splitom, Pločami, Beogradom in Skopjem. Na prvi nočni avtovlak s spalnimi vagoni se je v Ljubljani vkrcalo 36 avtomobilov. Zjutraj so se “spočiti, naspani, vedri in pripravljeni na vožnjo do končnega cilja” zbudili v Splitu.
“Turisti na tak način najugodnejše izkoristi dan,” je prednosti ugotavljal novinar Ljubljanskega dnevnika, ki je tudi sam preizkusil udobje avtovlaka. Večina turistov je iz Splita pol – zdaj v avtomobilu – nadaljevala proti južni Dalmaciji.
(Objavljeno v časopisu Dnevnik, petek, 15. junij 2018)