PRENOVLJENO PRITLIČJE HOTELA SLON

Precej pozornosti je konec leta 1968 pritegnila prenova pritličja Hotela Slon, kjer so se očitno takrat zgledovali po modernih in prestižnih hotelih v tujini. Tako so v prenovljenem delu uredili veliko avlo z recepcijo, aperitiv bar, trgovino s spominki, delikateso, slaščičarno in bistro. Ljubljanski Dnevnik je takrat poročal, da so s tem končali drugo fazo prenove hotela, ki ga nameravajo v naslednji fazi še…

RUŠILI BARAKE V POLJU

Ljubljanski dnevnik je novembra 1968 spremljal dramatično zgodbo na črno postavljenih barak v Polju, ki jih je gradbeno podjetje Megrad začelo podirati kljub temu, da je v njih živelo več družin, ki niso imele kje bivati. Še bolj neverjetno je bilo dejstvo, da so v barakah bivale tudi družine Megradovih sezonskih delavcev, za katere jim v podjetju očitno ni bilo mar. Ljubljanski dnevnik se…

V ANKARANU ODPRLI MODERNO KEGLJIŠČE

V Ankaranu so jeseni leta 1968 odprli šeststezno avtomatsko kegljišče, ki ga je Dnevnikov novinar označil za “prav gotovo najbolj moderno kegljišče pri nas.” Novinar je zapisal še, da so tistega leta tudi drugod v turističnih krajih po Sloveniji odpirali avtomatska kegljišča, saj da so gostinci in turistični delavci ugotovili, da so kegljišča donosna in tudi zelo privlačna za turiste, sploh ko je slabo…

TUDI ITALIJANI NA LOVU NA FAZANE

Lepo jesensko vreme je v naravo privabilo tudi lovce, ki jih je konec oktobra leta 1968 fotoreporter Marjan Ciglič v objektiv ujel v okolici Brnika. Lov na fazane in jerebice je po poročanju Ljubljanskega dnevnika na ta konec privabil tudi številne tuje lovce, ki so po večini prišli iz sosednje Italije. Verjetno je odveč dodati, da so uplenjene živali gotovo končale v kakšni izvrstni…

NOVE BENCINSKE ČRPALKE

Bencinske črpalke so bile v šestdesetih letih še nekaj tako posebnega, da so jih risali najboljši arhitekti. Bencinski servis na Tivolski cesti ob železniški progi je recimo projektiral Edvard Ravnikar, črpalko na drugi strani Milan Mihelič, tisto na Tržaški cesti, ki še vedno deluje, Martin Živič in še bi lahko naštevali. Ljubljanski dnevnik je oktobra 1968 ob gradnji Ravnikarjevega bencinskega servisa poročal, da bo,…

MOJSTER PREPARATOR S KODELJEVEGA

Viktor Herfort s Kodeljevega je veljal za enega največjih mojstrov priprave nagačenih živali v Ljubljani. Dnevnikov fotoreporter ga je oktobra 1968 ujel ravno v trenutku, ko se je pripravljal na preparacijo medvedke, ki so jo uplenili na Igu. “Za večino ljudi je tak prizor nenavaden, za mojstra Herforda pa prav nič. Skozi njegove roke in preparatorsko delavnico je namreč šel že dobršen del živalskega kraljestva…

“SPET JE KARAMBOL”

Novinar Ljubljanskega dnevnika je pred petdesetimi leti poročal o hudi prometni nesreči na cesti med Ljubljano in Vrhniko pri Lesnem Brdu. “Spet je karambol,” je po poročanju časopisa najprej pomislil bližnji sosed Anton Petrovčič, ko ga je iz spanja ob pol štirih predramil silovit trušč. Po pričevanju očividcev so trčili trije tovornjaki, dva od njih sta bila s tujimi registrskimi tablicami. (Objavljeno v časopisu…

VSE SKRIVNOSTI POLHANJA

Polhanje ima na Slovenskem dolgo zgodovino, prvo pričevanje o lovu in uživanju polhov sega v 13. stoletje, podrobno pa ga je pozneje opisal tudi Valvasor. Novinar Ljubljanskega dnevnika se je pred petdesetimi leti pridružil ekipi polharjev pod Krimom in podrobno opisal ritual lova na polha. “Ko polhar zagleda pod bukvijo ali lesko polno lušči, ve, da je to priljubljena polhova obednica. Na takih drevesih…

FRUCTALOVI NAČRTI ZA REŠITEV PROBLEMA ŠTEVILKA 1

Septembra 1968 je Dnevnik poročal, da bo ajdovski Fructal tega leta napolnil kar 33 milijonov steklenic, kar je že dobrih 30 odstotkov več kot leta 1965. Zaradi povečevanja proizvodnje so v Fructalu načrtovali tudi povečanje zmogljivosti kleti za shranjevanje matičnega soka, to je soka iz stisnjenega sadja, ki se ga nato predela v sadne sokove. V Fructalu so napovedali, da bodo zgradili še večjo…

VELIKA NAGRADA MURSKE SOBOTE NA NOVEM ASFALTU

Murska Sobota je na mestnih ulicah nekoč gostila motociklistične dirke. Velika nagrada Murske Sobote je potekala na trikilometrskem krogu, na katerem so se pomerili tudi nekdanji svetovni prvaki. Leta 1968 so progo preplastili z novim grobim asfaltom, ki naj bi omogočal dirkačem veliko hitrejšo vožnjo – organizatorji so pričakovali, da bi najhitrejši progo prevozili s povprečno hitrostjo 140 kilometrov na uro, je takrat poročal…